m6平台登录入口国五国六后处理系统堵塞有什么不同
2024-12-24 10:03:15 | 来源:米乐m6网页版登录入口 作者:M6米乐手机登录APP入口
应GB17691-2018要求,在仪表有Mil灯,用于提示排放相关故障。国六MIL灯和国五区别:国六MLL灯的显示状态更加复杂,但不再和排放限扭有直接联系。
OBD系统用于监测和控制排放控制系统,根据每个故障对排放的影响不同,所有排放相关故障可以分为四大类,分别是A类、B1类、B2类、C类。OBD系统根据不同故障类型,采用四种不同的MLL灯激活模式来响应。
1、尿素结晶:尿素混合雾化不好导致消声器内大量的尿素结晶堵塞消声器。拆开消声器大包,从尿素喷嘴处开始到SCR入口段,目测是否有明显的大块尿素结晶堵塞。
2.DPF堵塞:DPF积碳没有及时再生或机油灰分过多造成拆开DPF,检查DPF进口端积碳是否严重,可目测。尿素结晶堵塞原因及排查处理办法:从两方面入手,结构和系统。
遇到DPF堵塞问题后,需要将DPF拆除进行DPF高温再生炉清灰处理。之后可以分以下几步查找原因:
一、观察仪表碳载量指示灯,并用诊断仪读取DPF积碳模型碳载量值,如果碳载量指示灯未点亮且读取到的DPF碳载量也不高,但是DPF已经堵塞,则从积碳模型上查找堵塞原因。了解车辆实际使用环境、使用工况;国六车实际应用不多,一些特殊车型工况可能标定时没有覆盖到。排除发动机系统故障:检查发动机是否有燃烧系统、进气系统、EGR系统等故障检查进气流量传感器测量值是否精确。
二、如果仪表碳载量指示灯已经点亮为严重积碳状态,积碳模型值碳载量也非常高,说明DPF再生无法正常进行,首先排查是否能进入主动再生模式:
1、询问了解车辆实际使用工况,了解车辆运行时T4温度能否上升到250℃以上,了解信息:车辆使用工况(车速、负荷)、环境温度、每次行驶里程等
4、发动机启动后,用金扳手诊断仪读取DOC前排温和DPF前排温数据,检查数据是否合理,检查进气流量传感器是否合理。
5、DPF拆除清灰后,进行一次驻车再生测试功能,检查排温温度能否到250℃,对于寒区气温非常低的地区,部分车型由于排气管过长,驻车再生时排气温度无法升上去,需要行车再生才可以激活。如果排气温度无法提上去,检查排气温度传感器和进气节流阀状态。
三、驻车再生排气温度提升到250℃后,再生激活,观察排气温度,正常状态下,排气温度应该快速上升到600±50℃,如果温度偏低或波动很大,需要检查:
今天我们学习了国六阶段后处理堵塞的几种现象,如果在车上没有办法完成再生,那就只能加入博柴DPF高温再生炉清灰中心,进行dpf高温再生炉处理,大家有不懂的问题欢迎给我们留言
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